分別介紹德國SEW減速機(jī)是什么，有什么簡介

德國SEW減速機(jī)針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法*消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬"的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對以上問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有*的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。

應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省的停機(jī)時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價值。

德國SEW減速機(jī)而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時費(fèi)力，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的*的粘著力、耐油性及%的拉伸度，克服減速機(jī)振動造成的影響，很地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問題。

德國SEW減速機(jī)是按國家標(biāo)準(zhǔn)的外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速機(jī)，齒輪減速機(jī)是我國廣泛運(yùn)用在華東地區(qū)、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。

德國SEW減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。

1、德國SEW減速機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量；

2、節(jié)省空間，耐用，承受過載能力高，功率可達(dá);；

3、能耗低，性能*，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；

4、振動小，噪音低，節(jié)能高；

5、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；

6、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機(jī)配置了各種類電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，*了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。

德國SEW減速機(jī)在傳統(tǒng)減速設(shè)備的基礎(chǔ)上得到了進(jìn)一步的升級，無論是在功能設(shè)計(jì)還是在性能配置上都得到了提升。因此，這在運(yùn)行的過程中所具備的技術(shù)特點(diǎn)會越來越多，接下來由小編來為你詳細(xì)的介紹一下，為的就是在市場上選擇的時候會更加放心的。

特點(diǎn)一：德國SEW減速機(jī)的齒輪部分采用了優(yōu)質(zhì)合金鋼加工而成的，因此其硬度等級高，在磨削精度上有著顯著的提高。那么，這在運(yùn)行過程中大大的提高了工作效率，減少了了在這方面的穩(wěn)定性，出現(xiàn)故障的現(xiàn)象還是比較少的。可見，這在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上會有著顯著的提高，得到了客戶的信賴。

特點(diǎn)二：當(dāng)然，在德國SEW減速機(jī)的基礎(chǔ)上去進(jìn)行了修改，那么齒輪減速機(jī)在運(yùn)行過程中的承載能力上會有著大幅度的提高，為的就是在運(yùn)行過程中會更加安全穩(wěn)固，不會出現(xiàn)振動頻率較高的現(xiàn)象。可見，這在研發(fā)設(shè)計(jì)要求上較為嚴(yán)格，為的就是在技術(shù)細(xì)節(jié)上把握，確保在每一個部位上的運(yùn)行效果上都是很不錯的。